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中 国 汽 车 质 量 网 汽 车 投 诉 官 方 服 务 平 台 2 0 2 4 年 0 3 月 2 2 日 星 期 五   北 京 [ 切 换 ] 登 录 注 册 会 员 专 区 手 机 应 用 车 质 宝 典 A P P ( i o s ) 手 机 客 户 端 微 信 公 众 号 网 站 首 页 投 诉 通 道 质 量 报 告 质 量 访 谈 质 量 解 析 车 型 质 评 新 车 评 测 车 质 对 比 图 解 新 车 专 题 频 道 新 闻 动 态 热 点 话 题 行 业 动 态 新 能 源 新 能 源 资 讯 新 能 源 车 评 新 能 源 生 活 召 回 信 息 召 回 信 息 召 回 分 析 微 型 小 型 紧 凑 型 中 型 中 大 型 豪 华 型 S U V M P V 跑 车 面 包 车 皮 卡 新 能 源 2 0 2 3 年 度 中 国 汽 车 品 牌 质 量 排 行 （ 新 能 源 ） 正 式 发 布 2 0 2 3 年 度 中 国 汽 车 品 牌 质 量 排 行 （ 燃 油 车 ） 正 式 发 布 “ 助 力 汽 车 消 费 新 动 能 ” 主 题 活 动 正 式 启 动 一 汽 奥 迪 Q 3 、 A 4 L 颗 粒 捕 捉 器 堵 塞 问 题 的 投 诉 征 集 3 1 5 助 力 汽 车 消 费 新 动 能 新 车 满 意 度 调 查 问 卷 头 条 新 闻 国 家 电 动 汽 车 计 量 数 据 建 设 应 用 基 地 获 批 筹 建 2 0 2 3 0 3 2 9 今 年 前 2 月 汽 车 销 量 超 4 0 2 万 辆 同 比 增 长 1 1 . 1 % 2 0 2 3 0 3 2 9 汽 车 召 回 便 民 服 务 专 栏 上 线 2 0 2 3 0 3 2 9 宝 马 传 动 轴 异 响 遭 央 视 “ 3 · 1 5 ” 晚 会 点 名 声 明 称 将 开 展 技 术 复 查 2 0 2 3 0 3 2 9 2 0 2 3 年 消 费 者 投 诉 举 报 呈 现 八 大 特 点 2 0 2 3 0 3 2 9 市 场 监 管 总 局 公 布 2 0 2 3 年 全 国 汽 车 和 消 费 品 召 回 情 况 2 0 2 3 0 3 2 9 召 回 为 民 促 发 展 提 质 增 效 守 安 全 — — 走 近 3 · 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旗 E H 7 美 妙 上 市 红 旗 E H 7 是 红 旗 新 能 源 子 品 牌 的 首 款 车 型 ， 近 日 官 宣 定 档 将 于 3 月 2 0 日 正 式 上 市 。 2 0 2 4 0 3 1 3 1 4 6 0 0 欧 蓝 德 P H E V G S R 车 型 官 图 正 式 发 布 近 日 ， 三 菱 官 方 发 布 了 紧 凑 型 S U V — — 欧 蓝 德 P H E V G S R 的 车 型 官 图 ， 新 车 将 在 澳 大 利 亚 市 场 销 售 。 2 0 2 4 0 3 1 1 1 5 4 6 0 大 众 P o l o R o b u s t 车 型 官 图 正 式 发 布 日 前 ， 大 众 P o l o R o b u s t 的 车 型 官 图 正 式 发 布 ， 新 车 针 对 农 场 地 区 打 造 ， 主 要 对 底 盘 以 及 座 椅 进 行 升 级 ， 未 来 仅 在 巴 西 市 场 推 出 。 2 0 2 4 0 3 1 1 1 6 9 7 0 2 月 乘 用 车 零 售 同 比 下 降 2 1 . 0 % 据 乘 联 会 日 前 发 布 的 信 息 显 示 ， 2 0 2 4 年 2 月 ， 乘 用 车 市 场 零 售 1 0 9 . 5 万 辆 ， 同 比 下 降 2 1 . 0 % ， 环 比 下 降 4 6 . 2 % 。 2 0 2 4 0 3 1 1 6 1 1 0 售 价 3 3 . 9 8 万 元 起 2 0 2 4 款 腾 势 D 9 正 式 上 市 3 月 6 日 ， 2 0 2 4 款 腾 势 D 9 正 式 上 市 ， 新 车 定 位 于 中 大 型 M P V ， 共 推 出 D M i 超 级 混 动 版 和 E V 纯 电 版 两 种 车 型 。 2 0 2 4 0 3 0 7 2 0 0 1 0 保 时 捷 将 于 3 月 1 1 日 发 布 新 款 T a y c a n 日 前 ， 保 时 捷 官 方 宣 布 ， 将 于 欧 洲 中 部 时 间 3 月 1 1 日 下 午 2 点 发 布 新 款 T a y c a n 。 2 0 2 4 0 3 0 5 2 2 2 4 0 2 月 中 国 汽 车 经 销 商 库 存 预 警 指 数 为 6 4 . 1 % 2 0 2 4 年 2 月 中 国 汽 车 经 销 商 库 存 预 警 指 数 为 6 4 . 1 % ， 同 比 上 升 6 . 0 个 百 分 点 ， 环 比 上 升 4 . 2 个 百 分 点 。 2 0 2 4 0 3 0 5 8 2 8 0 全 新 一 代 M I N I J C W C O U N T R Y M A N 将 亮 相 据 M I N I 官 方 消 息 显 示 ， 全 新 一 代 M I N I J C W C O U N T R Y M A N 将 于 3 月 1 1 日 在 国 内 亮 相 ， 最 快 于 2 0 2 4 年 中 下 旬 开 启 交 付 。 2 0 2 4 0 3 0 5 2 3 0 7 0 2 0 2 4 款 腾 势 N 7 车 型 官 图 正 式 发 布 近 日 ， 腾 势 汽 车 官 方 发 布 旗 下 中 型 S U V — — 2 0 2 4 款 腾 势 N 7 的 车 型 官 图 ， 新 车 有 望 于 3 月 份 上 市 。 2 0 2 4 0 3 0 4 2 0 7 2 0 车 型 资 讯 更 多 > > 斯 柯 达 E p i q 车 型 官 图 正 式 发 布 2 0 2 4 0 3 2 0 4 6 1 0 0 0 捷 途 山 海 T 2 将 在 北 京 车 展 上 市 2 0 2 4 0 3 1 2 1 3 9 9 0 0 0 斯 巴 鲁 W R X C l u b S p e c E d i t i o n 车 型 官 图 发 布 2 0 2 4 0 3 0 7 1 9 1 8 0 0 0 政 府 公 告 更 多 > > 丰 田 海 南 出 行 有 限 公 司 召 回 部 分 进 口 雷 克 萨 斯 L X 6 0 0 汽 车 日 前 ， 丰 田 海 南 出 行 有 限 公 司 根 据 《 缺 陷 汽 车 产 品 召 回 管 理 条 例 》 和 《 缺 陷 汽 车 产 品 召 回 管 理 条 例 实 施 办 法 》 的 要 求 ， 向 国 家 市 场 监 督 管 理 总 局 备 案 了 召 回 计 划 。 [ 更 多 详 情 ] 精 华 推 荐 更 多 > > 新 车 评 测 质 量 访 谈 行 业 动 态 故 障 解 析 保 时 捷 迈 入 史 上 产 品 攻 势 最 强 之 年 2 0 2 4 0 3 1 8 广 汽 传 祺 如 何 成 为 “ 更 懂 中 国 人 的 M P V 专 家 “ ？ 2 0 2 4 0 3 0 5 解 密 广 汽 传 祺 M P V 家 族 的 破 局 之 路 2 0 2 4 0 3 0 5 精 工 “ 匠 造 ” ， 品 质 为 王 ， 广 汽 传 祺 M P V “ 天 团 ” 构 建 实 力 新 标 杆 2 0 2 4 0 3 0 5 实 力 标 杆 再 升 级 体 验 广 汽 本 田 2 0 2 4 款 奥 德 赛 2 0 2 3 1 1 2 8 年 轻 家 庭 的 第 一 款 B 级 车 — — 福 特 新 一 代 蒙 迪 欧 1 . 5 T 2 0 2 3 1 1 1 4 9 . 9 8 万 元 ， 蓝 电 E 5 踹 开 主 流 自 主 燃 油 S U V 市 场 的 底 气 与 实 力 2 0 2 3 1 1 0 9 比 亚 迪 海 豹 D M i 媒 体 品 鉴 会 北 京 站 圆 满 收 官 2 0 2 3 1 0 1 6 福 特 探 险 者 赤 金 版 重 新 定 义 豪 华 ： 专 属 享 受 、 体 贴 细 节 和 可 靠 保 证 2 0 2 3 0 9 2 0 秦 P L U S D M I 宋 P L U S D M i 双 车 节 油 试 驾 赛 落 幕 2 0 2 3 0 9 1 1 1 0 万 级 家 轿 的 优 质 选 择 中 国 汽 车 质 量 网 试 驾 上 汽 大 众 朗 逸 新 锐 2 0 2 3 0 8 2 1 好 开 好 坐 也 好 省 试 驾 全 新 皓 影 e : P H E V & e : H E V 2 0 2 3 0 7 2 1 2 0 2 3 年 十 大 汽 车 质 量 新 闻 — — 多 名 消 费 者 投 诉 丰 田 汽 车 颗 粒 捕 捉 器 问 题 4 S 店 无 解 ： “ 统 一 ” 建 议 “ 多 跑 高 速 ” 2 0 2 4 0 3 1 3 2 0 2 3 年 十 大 汽 车 质 量 新 闻 — — 警 方 回 应 理 想 L 9 “ 自 动 驾 驶 ” 高 速 追 尾 货 车 ： 与 驾 驶 员 分 心 有 关 2 0 2 4 0 3 1 3 2 0 2 3 年 十 大 汽 车 质 量 新 闻 — — 新 能 源 车 电 池 包 当 街 掉 落 ， 厂 家 回 应 ： 系 人 工 操 作 疏 忽 导 致 2 0 2 4 0 3 1 3 2 0 2 3 年 十 大 汽 车 质 量 新 闻 — — 新 车 开 了 仅 半 年 ， 高 架 行 驶 中 突 然 失 去 了 动 力 ！ 经 销 商 称 “ 无 法 保 证 彻 底 解 决 ” ， 涉 事 车 型 一 年 收 到 3 0 0 多 起 投 诉 . . . 2 0 2 4 0 3 1 3 2 0 2 3 年 十 大 汽 车 质 量 新 闻 — — 极 氪 座 椅 问 题 愈 演 愈 烈 上 百 名 车 主 发 声 明 要 补 偿 2 0 2 4 0 3 1 3 2 0 2 3 年 十 大 汽 车 质 量 新 闻 — — 北 京 现 代 途 胜 L 、 胜 达 等 车 型 存 起 火 风 险 质 量 问 题 频 发 引 关 注 2 0 2 4 0 3 1 3 2 0 2 3 年 十 大 汽 车 质 量 新 闻 — — 奥 迪 双 离 合 变 速 箱 频 现 异 响 、 顿 挫 等 问 题 屡 遭 车 主 投 诉 2 0 2 4 0 3 1 3 2 0 2 3 年 十 大 汽 车 质 量 新 闻 — — 东 风 日 产 汽 车 召 回 超 百 万 辆 ， 成 为 单 次 召 回 数 量 最 多 的 汽 车 品 牌 2 0 2 4 0 3 1 3 2 0 2 3 年 十 大 汽 车 质 量 新 闻 — — 2 0 2 3 年 汽 车 召 回 奔 驰 次 数 居 首 2 0 2 4 0 3 1 3 2 0 2 3 年 十 大 汽 车 质 量 新 闻 — — 2 0 2 3 年 国 内 汽 车 召 回 超 6 7 2 万 辆 新 能 源 召 回 数 量 创 新 高 2 0 2 4 0 3 1 3 唯 有 坚 守 “ 大 可 不 必 ” 的 严 苛 标 准 ， 才 能 打 造 提 供 长 期 价 值 的 标 杆 产 品 2 0 2 3 1 2 1 1 第 四 代 奔 腾 B 7 0 极 速 翻 滚 挑 战 成 功 2 0 2 3 1 1 2 8 今 年 前 2 月 充 电 基 础 设 施 增 量 5 3 万 台 2 0 2 4 0 3 2 0 2 0 2 4 款 道 奇 C h a r g e r D a y t o n a 正 式 亮 相 2 0 2 4 0 3 0 7 道 奇 将 于 3 月 5 日 推 出 全 新 一 代 道 奇 C h a r g e r 2 0 2 4 0 3 0 4 比 亚 迪 秦 P L U S 荣 耀 版 首 周 订 单 达 2 3 5 9 0 台 2 0 2 4 0 2 2 8 理 想 M E G A 内 饰 官 图 发 布 2 0 2 4 0 2 2 6 仰 望 U 9 将 于 2 月 2 5 日 正 式 上 市 2 0 2 4 0 2 2 3 理 想 M E G A 大 象 灰 / 白 色 车 型 官 图 正 式 发 布 2 0 2 4 0 2 2 1 新 款 Y A R i S 车 型 官 图 正 式 发 布 2 0 2 4 0 2 2 1 宝 马 M 5 T o u r i n g 或 将 于 2 0 2 5 年 上 市 2 0 2 4 0 2 2 1 广 汽 埃 安 公 布 2 0 2 4 年 1 月 销 量 数 据 2 0 2 4 0 2 0 5 昊 铂 V 2 G 车 网 互 动 示 范 站 上 线 2 0 2 4 0 2 0 1 吴 博 锐 将 接 任 大 众 中 国 首 席 技 术 官 2 0 2 4 0 1 3 0 4 4 4 4 机 动 车 发 动 机 冷 却 液 产 品 消 费 常 识 冷 却 液 产 品 消 费 常 识 2 0 1 6 0 4 2 6 4 4 4 4 机 动 车 发 动 机 冷 却 液 产 品 消 费 常 识 冷 却 液 产 品 消 费 常 识 2 0 1 6 0 4 2 6 4 4 4 4 机 动 车 发 动 机 冷 却 液 产 品 消 费 常 识 冷 却 液 产 品 消 费 常 识 2 0 1 6 0 4 2 6 4 4 4 4 机 动 车 发 动 机 冷 却 液 产 品 消 费 常 识 冷 却 液 产 品 消 费 常 识 2 0 1 6 0 4 2 6 4 4 4 4 机 动 车 发 动 机 冷 却 液 产 品 消 费 常 识 冷 却 液 产 品 消 费 常 识 2 0 1 6 0 4 2 6 4 4 4 4 机 动 车 发 动 机 冷 却 液 产 品 消 费 常 识 冷 却 液 产 品 消 费 常 识 2 0 1 6 0 4 2 6 4 4 4 4 机 动 车 发 动 机 冷 却 液 产 品 消 费 常 识 冷 却 液 产 品 消 费 常 识 2 0 1 6 0 4 2 6 4 4 4 4 机 动 车 发 动 机 冷 却 液 产 品 消 费 常 识 冷 却 液 产 品 消 费 常 识 2 0 1 6 0 4 2 6 4 4 4 4 机 动 车 发 动 机 冷 却 液 产 品 消 费 常 识 冷 却 液 产 品 消 费 常 识 2 0 1 6 0 4 2 6 4 4 4 4 机 动 车 发 动 机 冷 却 液 产 品 消 费 常 识 冷 却 液 产 品 消 费 常 识 2 0 1 6 0 4 2 6 4 4 4 4 机 动 车 发 动 机 冷 却 液 产 品 消 费 常 识 冷 却 液 产 品 消 费 常 识 2 0 1 6 0 4 2 6 4 4 4 4 机 动 车 发 动 机 冷 却 液 产 品 消 费 常 识 冷 却 液 产 品 消 费 常 识 2 0 1 6 0 4 2 6 原 创 视 频 一 场 冬 测 见 证 一 汽 丰 田 锐 放 智 能 电 混 双 擎 的 真 正 实 力 新 能 源 也 能 征 服 冰 天 雪 地 英 仕 派 e : P H E V 极 寒 条 件 冰 雪 测 试 一 汽 丰 田 锐 放 智 能 电 混 双 擎 与 您 共 赴 林 海 雪 原 的 冰 雪 盛 宴 探 寻 海 林 秀 丽 风 光 与 传 祺 G S 8 / 传 祺 M 8 共 赴 精 美 绝 伦 的 冰 雪 盛 宴 尽 情 驰 骋 冰 天 雪 地 广 汽 传 祺 双 旗 舰 展 现 卓 越 驾 控 实 力 无 惧 极 寒 挑 战 ， 英 仕 派 e : P H E V 驾 趣 实 力 派 英 仕 派 e : P H E V 与 你 共 赴 北 国 之 约 ， 海 林 之 行 尽 情 驰 骋 冰 天 雪 地 全 新 雅 阁 e : P H E V 展 现 卓 越 驾 控 实 力 征 服 冰 雪 无 惧 严 寒 全 新 雅 阁 e : P H E V 带 你 领 略 极 致 的 操 控 体 验 探 寻 海 林 秀 丽 风 光 与 全 新 雅 阁 e : P H E V 共 赴 精 美 绝 伦 的 冰 雪 盛 宴 强 强 对 话 蓝 电 E 5 与 吉 利 博 越 L 谁 是 “ 标 准 答 案 ” 对 决 长 安 C S 7 5 P L U S 蓝 电 E 5 油 电 同 价 先 行 者 强 在 哪 里 图 片 资 讯 更 多 > > 广 汽 本 田 型 格 / 飞 度 無 限 M U G E N 版 上 市 2 0 2 4 日 内 瓦 车 展 观 察 2 0 2 4 款 理 想 L 系 列 正 式 发 布 价 值 引 领 创 新 驱 动 东 风 H o n d a 全 速 驶 向 电 动 新 纪 元 7 . 9 8 万 元 起 比 亚 迪 秦 P L U S 荣 耀 版 正 式 上 市 汽 车 品 牌 投 诉 直 通 车 投 诉 直 通 车 ： 奔 驰 G L E 中 控 黑 屏 投 诉 直 通 车 ： 梅 赛 德 斯 A M G G T 动 力 消 失 投 诉 直 通 车 ： 揽 胜 极 光 新 能 源 电 气 故 障 投 诉 直 通 车 ： 吉 利 缤 越 车 载 互 联 故 障 投 诉 直 通 车 : 宝 马 X 3 系 统 模 块 缺 失 投 诉 直 通 车 ： 宝 马 X 1 刹 车 片 异 常 磨 损 投 诉 直 通 车 ： 埃 安 A I O N S P l u s 雷 达 故 障 投 诉 直 通 车 ： 埃 安 A I O N Y 胎 压 监 测 故 障 投 诉 直 通 车 ： 哈 弗 H 6 多 个 故 障 灯 亮 投 诉 直 通 车 ： 比 亚 迪 海 豹 多 系 统 显 示 异 常 投 诉 直 通 车 ： 理 想 L 9 天 窗 破 裂 投 诉 直 通 车 ： 长 安 奔 奔 E S t a r 多 个 故 障 灯 亮 汽 车 投 诉 中 国 汽 车 质 量 网 由 国 家 市 场 监 督 管 理 总 局 中 国 质 量 报 刊 社 主 办 ， 国 家 市 场 监 督 管 理 总 局 缺 陷 产 品 管 理 中 心 全 国 汽 车 产 品 缺 陷 线 索 监 测 协 作 网 成 员 单 位 ， 网 站 致 力 于 全 心 全 意 处 理 车 主 维 权 问 题 ， 已 帮 助 超 过 百 万 车 主 解 决 问 题 。 查 看 投 诉 须 知 查 看 投 诉 须 知 我 的 投 诉 我 的 投 诉 立 即 投 诉 用 户 注 册 进 入 投 诉 通 道 完 善 资 料 填 写 投 诉 内 容 网 站 审 核 厂 家 处 理 反 馈 评 价 反 馈 投 诉 完 成 进 入 投 诉 通 道 后 ， 用 户 可 根 据 实 际 情 况 进 行 质 量 相 关 的 故 障 投 诉 及 问 题 反 馈 ， 为 了 投 诉 信 息 可 以 更 加 准 确 、 有 效 的 传 达 于 厂 商 ， 请 用 户 真 实 完 整 的 对 问 题 进 行 简 述 。 投 诉 咨 询 热 线 0 1 0 6 5 7 6 3 0 8 0 咨 询 时 间 ： 周 一 至 周 五 9 : 0 0 1 8 : 0 0 投 诉 邮 箱 t o u s u @ a q s i q a u t o . c o m 点 击 投 诉 / 投 诉 列 表 更 多 > > 投 诉 编 号 投 诉 品 牌 投 诉 车 系 投 诉 车 型 投 诉 简 述 典 型 问 题 投 诉 时 间 投 诉 编 号 投 诉 品 牌 投 诉 车 系 投 诉 车 型 投 诉 简 述 典 型 问 题 投 诉 时 间 2 0 2 4 0 3 2 2 1 0 5 1 5 5 1 0 0 5 6 9 比 亚 迪 海 鸥 2 0 2 3 款 活 力 版 动 力 电 池 及 电 源 管 理 系 统 续 航 里 程 不 准 2 0 2 4 0 3 2 2 2 0 2 4 0 3 2 2 1 0 3 8 1 0 2 4 8 4 9 4 奥 迪 奥 迪 A 6 ( 进 口 ) 2 0 2 3 款 a l l r o a d q u a t t r o 5 5 T F S I 尊 享 越 野 型 购 入 车 辆 后 发 现 驾 驶 舱 存 在 流 水 声 影 响 驾 乘 体 验 ， 后 续 沟 通 中 经 销 商 和 厂 家 相 互 推 诿 均 以 正 常 现 象 为 由 拒 绝 处 理 电 气 设 备 空 调 异 响 2 0 2 4 0 3 2 2 2 0 2 4 0 3 2 2 1 0 2 7 1 0 2 4 8 1 0 1 丰 田 一 汽 丰 田 b Z 4 X 2 0 2 2 款 四 驱 高 性 能 P R O 版 未 收 到 厂 家 和 经 销 店 任 何 反 馈 信 息 ， 答 应 补 偿 的 两 万 元 至 今 未 到 账 。 如 此 差 的 服 务 质 量 ， 如 此 不 规 范 的 销 售 流 程 ， 厂 家 不 管 ， 经 销 店 肆 无 忌 惮 。 此 问 题 不 解 决 ， 不 道 歉 ， 坚 决 投 诉 。 电 气 设 备 电 池 亏 电 2 0 2 4 0 3 2 2 2 0 2 4 0 3 2 2 1 0 2 4 4 9 4 8 4 9 9 8 本 田 雅 阁 2 0 2 2 款 锐 · 混 动 2 . 0 L 幻 夜 · 锐 智 版 投 诉 沉 默 不 处 理 电 气 设 备 其 他 2 0 2 4 0 3 2 2 2 0 2 4 0 3 2 2 1 0 1 8 5 4 5 7 5 3 5 7 本 田 雅 阁 2 0 2 2 款 2 6 0 T U R B O 幻 夜 · 尊 贵 版 后 轮 调 节 不 了 ， 轮 胎 异 常 磨 损 ， 产 生 噪 音 轮 胎 和 车 轮 轮 胎 偏 磨 2 0 2 4 0 3 2 2 2 0 2 4 0 3 2 2 1 0 1 5 5 5 5 5 9 7 5 6 比 亚 迪 宋 P L U S 新 能 源 2 0 2 1 款 D M i 1 1 0 K M 旗 舰 P L U S 车 辆 检 测 报 告 单 作 假 ， 部 分 项 目 未 检 测 ， 在 报 告 单 上 确 体 现 以 做 ， 服 务 做 假 人 员 技 术 操 作 不 规 范 2 0 2 4 0 3 2 2 2 0 2 4 0 3 2 2 0 9 2 5 9 7 5 3 4 8 1 0 奇 瑞 瑞 虎 8 P R O 新 能 源 2 0 2 3 款 冠 军 版 1 . 5 T 1 0 0 k m 王 者 版 车 辆 行 驶 过 程 中 ， 总 里 程 达 到 5 0 0 0 公 里 左 右 ， 通 过 刹 车 踏 板 控 制 降 低 车 速 ， 从 8 0 + 速 度 控 制 降 速 至 5 0 公 里 左 右 ， 刹 车 踏 板 会 出 现 抖 动 ， 刹 车 存 在 失 控 风 险 ； 反 馈 至 4 S 店 无 法 解 决 ， 通 过 4 S 店 将 情 况 反 馈 至 厂 家 ， 厂 家 表 示 正 常 ， 要 求 出 具 相 关 情 况 为 正 常 书 面 说 明 也 无 法 提 供 ； 行 驶 总 里 程 达 到 8 0 0 0 公 里 左 右 ， 更 新 车 辆 系 统 后 目 前 从 8 0 + 速 度 控 制 降 速 至 6 0 左 右 也 会 出 现 刹 车 踏 板 抖 动 情 况 。 截 止 目 前 将 情 况 反 馈 4 S 店 / 厂 家 已 经 近 2 月 ， 仍 无 相 关 处 理 。 懂 车 帝 车 友 圈 交 流 已 至 少 有 5 位 车 主 反 馈 有 同 样 问 题 ， 请 厂 家 作 出 官 方 说 明 解 释 ， 并 解 决 刹 车 踏 板 抖 动 情 况 ！ 制 动 系 抖 动 2 0 2 4 0 3 2 2 2 0 2 4 0 3 2 2 0 9 2 5 9 7 4 9 9 7 9 7 别 克 别 克 G L 8 2 0 2 3 款 改 款 陆 上 公 务 舱 豪 华 型 厂 家 和 4 S 店 并 未 联 系 我 ， 并 且 车 辆 一 直 在 店 内 已 经 一 个 月 ， 对 此 事 他 们 的 态 度 依 然 不 理 不 睬 。 发 动 机 抖 动 2 0 2 4 0 3 2 2 2 0 2 4 0 3 2 2 0 9 2 1 1 0 1 5 6 5 7 1 大 众 途 昂 2 0 2 1 款 3 8 0 T S I 四 驱 尊 崇 旗 舰 版 买 的 官 方 试 驾 车 ， 官 方 二 手 车 ， 车 到 手 一 年 ， 各 处 出 问 题 ， 但 车 辆 注 册 已 经 将 近 三 年 ， 马 上 过 质 保 期 ， 给 上 汽 大 众 客 服 打 了 三 次 电 话 ， 时 间 分 别 在 3 . 8 日 ， 3 . 1 4 日 ， 3 . 2 1 日 ， 均 敷 衍 回 复 登 记 并 回 复 ， 但 完 全 不 受 理 不 回 复 ， 4 0 0 8 2 0 1 1 1 1 这 是 他 们 的 电 话 ， 1 5 天 期 间 ， 未 得 到 任 何 反 馈 与 沟 通 ， 内 饰 板 不 回 弹 ， 并 线 辅 助 故 障 ， 旅 行 辅 助 故 障 ， 方 向 盘 模 块 故 障 更 换 方 向 盘 ， 内 饰 板 七 处 开 裂 ， 两 次 更 换 ， 驾 驶 模 式 调 节 故 障 ， 无 线 充 电 板 多 次 故 障 两 次 更 换 我 的 诉 求 是 车 到 我 手 上 一 年 ， 如 此 多 的 问 题 不 停 出 现 ， 我 想 要 延 长 质 保 ！ 电 气 设 备 其 他 2 0 2 4 0 3 2 2 2 0 2 4 0 3 2 2 0 8 5 8 9 9 9 9 5 7 5 0 奔 驰 奔 驰 G L C 2 0 2 3 款 G L C 3 0 0 L 4 M A T I C 动 感 型 7 座 主 驾 驶 座 椅 调 节 器 调 不 了 ！ 电 气 设 备 其 他 2 0 2 4 0 3 2 2 2 0 2 4 0 3 2 2 1 0 5 1 5 5 1 0 0 5 6 9 比 亚 迪 海 鸥 2 0 2 3 款 活 力 版 动 力 电 池 及 电 源 管 理 系 统 续 航 里 程 不 准 2 0 2 4 0 3 2 2 2 0 2 4 0 3 2 2 1 0 3 8 1 0 2 4 8 4 9 4 奥 迪 奥 迪 A 6 ( 进 口 ) 2 0 2 3 款 a l l r o a d q u a t t r o 5 5 T F S I 尊 享 越 野 型 购 入 车 辆 后 发 现 驾 驶 舱 存 在 流 水 声 影 响 驾 乘 体 验 ， 后 续 沟 通 中 经 销 商 和 厂 家 相 互 推 诿 均 以 正 常 现 象 为 由 拒 绝 处 理 电 气 设 备 空 调 异 响 2 0 2 4 0 3 2 2 2 0 2 4 0 3 2 2 1 0 2 7 1 0 2 4 8 1 0 1 丰 田 一 汽 丰 田 b Z 4 X 2 0 2 2 款 四 驱 高 性 能 P R O 版 未 收 到 厂 家 和 经 销 店 任 何 反 馈 信 息 ， 答 应 补 偿 的 两 万 元 至 今 未 到 账 。 如 此 差 的 服 务 质 量 ， 如 此 不 规 范 的 销 售 流 程 ， 厂 家 不 管 ， 经 销 店 肆 无 忌 惮 。 此 问 题 不 解 决 ， 不 道 歉 ， 坚 决 投 诉 。 电 气 设 备 电 池 亏 电 2 0 2 4 0 3 2 2 2 0 2 4 0 3 2 2 1 0 2 4 4 9 4 8 4 9 9 8 本 田 雅 阁 2 0 2 2 款 锐 · 混 动 2 . 0 L 幻 夜 · 锐 智 版 投 诉 沉 默 不 处 理 电 气 设 备 其 他 2 0 2 4 0 3 2 2 2 0 2 4 0 3 2 2 1 0 1 8 5 4 5 7 5 3 5 7 本 田 雅 阁 2 0 2 2 款 2 6 0 T U R B O 幻 夜 · 尊 贵 版 后 轮 调 节 不 了 ， 轮 胎 异 常 磨 损 ， 产 生 噪 音 轮 胎 和 车 轮 轮 胎 偏 磨 2 0 2 4 0 3 2 2 2 0 2 4 0 3 2 2 1 0 1 5 5 5 5 5 9 7 5 6 比 亚 迪 宋 P L U S 新 能 源 2 0 2 1 款 D M i 1 1 0 K M 旗 舰 P L U S 车 辆 检 测 报 告 单 作 假 ， 部 分 项 目 未 检 测 ， 在 报 告 单 上 确 体 现 以 做 ， 服 务 做 假 人 员 技 术 操 作 不 规 范 2 0 2 4 0 3 2 2 2 0 2 4 0 3 2 2 0 9 2 5 9 7 5 3 4 8 1 0 奇 瑞 瑞 虎 8 P R O 新 能 源 2 0 2 3 款 冠 军 版 1 . 5 T 1 0 0 k m 王 者 版 车 辆 行 驶 过 程 中 ， 总 里 程 达 到 5 0 0 0 公 里 左 右 ， 通 过 刹 车 踏 板 控 制 降 低 车 速 ， 从 8 0 + 速 度 控 制 降 速 至 5 0 公 里 左 右 ， 刹 车 踏 板 会 出 现 抖 动 ， 刹 车 存 在 失 控 风 险 ； 反 馈 至 4 S 店 无 法 解 决 ， 通 过 4 S 店 将 情 况 反 馈 至 厂 家 ， 厂 家 表 示 正 常 ， 要 求 出 具 相 关 情 况 为 正 常 书 面 说 明 也 无 法 提 供 ； 行 驶 总 里 程 达 到 8 0 0 0 公 里 左 右 ， 更 新 车 辆 系 统 后 目 前 从 8 0 + 速 度 控 制 降 速 至 6 0 左 右 也 会 出 现 刹 车 踏 板 抖 动 情 况 。 截 止 目 前 将 情 况 反 馈 4 S 店 / 厂 家 已 经 近 2 月 ， 仍 无 相 关 处 理 。 懂 车 帝 车 友 圈 交 流 已 至 少 有 5 位 车 主 反 馈 有 同 样 问 题 ， 请 厂 家 作 出 官 方 说 明 解 释 ， 并 解 决 刹 车 踏 板 抖 动 情 况 ！ 制 动 系 抖 动 2 0 2 4 0 3 2 2 2 0 2 4 0 3 2 2 0 9 2 5 9 7 4 9 9 7 9 7 别 克 别 克 G L 8 2 0 2 3 款 改 款 陆 上 公 务 舱 豪 华 型 厂 家 和 4 S 店 并 未 联 系 我 ， 并 且 车 辆 一 直 在 店 内 已 经 一 个 月 ， 对 此 事 他 们 的 态 度 依 然 不 理 不 睬 。 发 动 机 抖 动 2 0 2 4 0 3 2 2 2 0 2 4 0 3 2 2 0 9 2 1 1 0 1 5 6 5 7 1 大 众 途 昂 2 0 2 1 款 3 8 0 T S I 四 驱 尊 崇 旗 舰 版 买 的 官 方 试 驾 车 ， 官 方 二 手 车 ， 车 到 手 一 年 ， 各 处 出 问 题 ， 但 车 辆 注 册 已 经 将 近 三 年 ， 马 上 过 质 保 期 ， 给 上 汽 大 众 客 服 打 了 三 次 电 话 ， 时 间 分 别 在 3 . 8 日 ， 3 . 1 4 日 ， 3 . 2 1 日 ， 均 敷 衍 回 复 登 记 并 回 复 ， 但 完 全 不 受 理 不 回 复 ， 4 0 0 8 2 0 1 1 1 1 这 是 他 们 的 电 话 ， 1 5 天 期 间 ， 未 得 到 任 何 反 馈 与 沟 通 ， 内 饰 板 不 回 弹 ， 并 线 辅 助 故 障 ， 旅 行 辅 助 故 障 ， 方 向 盘 模 块 故 障 更 换 方 向 盘 ， 内 饰 板 七 处 开 裂 ， 两 次 更 换 ， 驾 驶 模 式 调 节 故 障 ， 无 线 充 电 板 多 次 故 障 两 次 更 换 我 的 诉 求 是 车 到 我 手 上 一 年 ， 如 此 多 的 问 题 不 停 出 现 ， 我 想 要 延 长 质 保 ！ 电 气 设 备 其 他 2 0 2 4 0 3 2 2 2 0 2 4 0 3 2 2 0 8 5 8 9 9 9 9 5 7 5 0 奔 驰 奔 驰 G L C 2 0 2 3 款 G L C 3 0 0 L 4 M A T I C 动 感 型 7 座 主 驾 驶 座 椅 调 节 器 调 不 了 ！ 电 气 设 备 其 他 2 0 2 4 0 3 2 2 热 点 投 诉 友 情 链 接 : 车 质 网 链 接 2 链 接 3 链 接 4 搜 索 热 词 : 汽 车 质 量 投 诉 新 车 发 布 友 情 链 接 友 情 链 接 腾 讯 汽 车 新 华 汽 车 新 浪 汽 车 中 国 汽 车 召 回 网 返 回 顶 部 版 权 声 明 服 务 协 议 关 于 我 们 联 系 我 们 诚 聘 英 才 友 情 链 接 访 问 手 机 站 中 国 汽 车 质 量 网 版 权 所 有 未 经 许 可 不 得 转 载 京 I C P 备 0 9 0 8 4 8 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