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A u t o R 智 驾 ， 智 能 汽 车 网 ， 欢 迎 来 到 汽 车 的 智 能 驾 驶 时 代 ！ 登 录 登 录 后 信 息 首 页 新 车 商 业 科 技 创 客 专 栏 专 题 活 动 A I 5 年 之 后 ， 黄 仁 勋 热 血 归 来 ： 英 伟 达 在 A I 世 界 称 王 黄 仁 勋 的 身 份 已 不 再 单 单 是 一 家 市 值 万 亿 美 元 企 业 的 C E O ， 他 代 表 着 一 种 “ 符 号 ” ， 即 一 个 大 模 型 时 代 之 下 A I 终 局 的 未 来 走 向 。 全 面 电 动 化 欧 美 车 企 推 迟 全 面 电 动 化 ， 中 国 车 企 跟 o r 不 跟 ？ 电 动 化 的 大 门 已 经 打 开 ， 再 也 合 不 上 了 。 延 缓 全 面 电 动 化 ， 跟 ， 还 是 不 跟 ， 对 于 中 国 车 企 而 言 不 是 选 择 题 。 理 想 M E G A 溃 败 ？ 让 子 弹 再 飞 一 会 儿 自 称 当 下 中 国 车 企 握 有 最 多 现 金 的 理 想 汽 车 在 2 0 2 4 开 年 遭 遇 了 一 轮 恶 意 抹 黑 风 暴 ， M E G A 在 定 价 和 设 计 上 引 发 的 争 议 掩 盖 了 这 款 车 的 革 命 性 创 新 。 李 想 的 纯 电 产 . . . 新 造 车 运 动 3 1 岁 的 特 伯 舒 眼 中 的 高 合 汽 车 停 摆 从 来 只 见 新 人 笑 ， 何 人 在 乎 旧 人 哭 。 被 血 洗 出 局 的 高 合 空 出 来 的 位 置 马 上 会 有 人 填 满 。 高 阶 智 驾 智 能 驾 驶 的 “ 两 去 两 争 ” | 回 望 2 0 2 3 2 0 2 3 年 智 能 驾 驶 领 域 可 以 用 “ 两 去 两 争 ” 来 概 括 — — 去 高 精 地 图 、 去 激 光 雷 达 、 开 城 之 争 、 A E B 之 争 。 图 森 未 来 图 森 未 来 的 警 钟 ‍ ‍ 图 森 未 来 的 故 事 像 一 个 多 棱 镜 ， 可 以 照 见 多 种 现 实 。 资 讯 深 度 大 数 据 出 行 + 激 光 雷 达 上 市 后 首 份 财 报 ， 禾 赛 科 技 “ 以 价 换 量 ” 的 故 事 含 金 量 几 何 ？ 在 营 收 方 面 ， 禾 赛 科 技 就 一 如 既 往 地 保 持 着 过 去 的 高 增 长 态 势 。 第 四 季 度 营 收 5 . 6 1 2 亿 元 ， 同 比 增 长 3 7 . 1 % ； 全 年 营 收 1 8 . 7 7 亿 元 ， 同 比 增 长 5 6 . 1 % 。 至 于 说 “ 不 . . . 谈 擎 说 A I 2 0 2 4 0 3 1 7 1 1 : 2 8 0 0 0 + 自 动 驾 驶 开 发 L 4 级 量 产 自 动 驾 驶 汽 车 ， 2 6 年 上 市 ： 大 众 A D M T 与 M o b i l e y e 达 成 自 大 众 汽 车 已 成 为 当 下 世 界 汽 车 巨 头 中 唯 一 切 入 这 一 市 场 并 准 备 量 产 应 用 的 公 司 。 雨 来 2 0 2 4 0 3 2 2 1 9 : 5 0 1 0 0 + 电 动 汽 车 飞 凡 裁 员 “ 绯 闻 ” ： 上 汽 是 否 需 要 为 智 己 “ 断 臂 求 生 ” ？ 虽 说 飞 凡 汽 车 官 方 对 裁 员 7 0 % 以 上 的 爆 料 予 以 否 认 ， 但 该 消 息 在 舆 论 面 的 爆 发 与 传 播 导 向 还 是 颇 耐 人 寻 味 。 谈 擎 说 A I 2 0 2 4 0 3 1 8 2 1 : 3 8 0 0 0 + 新 造 车 运 动 小 鹏 汽 车 发 布 Q 4 财 报 ： 单 季 营 收 超 1 3 0 亿 元 ， 同 比 增 长 1 5 4 % 2 0 2 3 年 小 鹏 汽 车 的 交 付 量 逐 季 提 升 ， 在 第 四 季 度 突 破 6 万 台 。 智 驾 小 编 2 0 2 4 0 3 1 9 2 0 : 2 5 1 0 0 声 音 建 立 健 全 的 汽 车 企 业 兼 并 重 组 机 制 ， 我 认 为 是 非 常 重 要 的 。 — — — — 理 想 汽 车 创 始 人 李 想 声 音 2 0 世 纪 8 0 年 代 ， 有 人 说 日 本 汽 车 将 入 侵 ； 2 0 年 后 又 说 “ 韩 国 制 造 “ 来 了 ； 现 在 又 在 说 中 国 电 动 汽 车 — — — — 德 国 总 理 朔 尔 茨 声 音 丰 田 最 大 的 经 营 风 险 是 我 一 直 担 任 社 长 ， 我 是 老 一 代 ， 也 感 到 了 作 为 造 车 人 的 局 限 。 我 认 为 有 必 要 在 新 时 代 引 退 。 — — — — 丰 田 章 男 声 音 把 活 下 来 作 为 最 主 要 纲 领 ， 边 缘 业 务 全 线 收 缩 和 关 闭 ， 把 寒 气 传 递 给 每 个 人 。 — — — — 华 为 创 始 人 任 正 非 + A I 5 年 之 后 ， 黄 仁 勋 热 血 归 来 ： 英 伟 达 在 A I 世 界 称 王 黄 仁 勋 的 身 份 已 不 再 单 单 是 一 家 市 值 万 亿 美 元 企 业 的 C E O ， 他 代 表 着 一 种 “ 符 号 ” ， 即 一 个 大 模 型 时 代 之 下 A I 终 局 的 未 来 走 向 。 王 欣 2 0 2 4 0 3 2 1 1 3 : 3 5 0 0 0 + 无 人 驾 驶 无 人 驾 驶 产 品 家 族 集 中 亮 相 ， 仙 途 智 能 打 造 “ 1 + X ” 商 业 模 式 现 阶 段 ， 仙 途 智 能 已 在 全 球 3 0 余 座 城 市 部 署 了 近 3 0 0 台 无 人 驾 驶 环 卫 车 ， 成 为 国 内 唯 一 完 成 海 外 环 卫 场 景 商 业 化 落 地 的 无 人 驾 驶 企 业 ， 也 是 海 外 环 卫 项 目 最 多 . . . 智 驾 网 编 一 号 机 2 0 2 4 0 3 2 1 1 2 : 1 7 0 0 0 + 坦 克 M 坦 克 5 0 0 H i 4 T 焕 新 版 本 上 市 ， 售 价 3 3 5 0 0 0 元 升 级 后 车 型 综 合 功 率 3 0 0 k W ， 扭 矩 7 5 0 N • m ， 综 合 油 耗 2 . 0 6 L / 1 0 0 k m ， 馈 电 油 耗 仅 8 . 8 0 L / 1 0 0 k m 智 驾 网 编 一 号 机 2 0 2 4 0 3 2 1 1 2 : 0 7 0 0 0 开 发 L 4 级 量 产 自 动 驾 驶 汽 . . . 这 样 的 鼻 孔 你 喜 欢 吗 ？ B M . . . 大 疆 车 载 负 责 人 沈 劭 劼 ： . . . 五 年 省 出 一 辆 车 ， 全 新 一 . . . 1 2 . 7 9 万 元 起 售 ， 捷 途 X 9 0 . . . 小 鹏 汽 车 发 布 Q 4 财 报 ： 单 . . . 加 载 更 多 ] ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 5 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 2 . 0 T / 3 . 0 T 8 5 % ? ? ? ? ? ? 5 0 % ? ? ? ? ? ? 7 5 % ? ? ? ? ? ? 7 5 % ? ? ? ? ? ? ? 9 5 % ? ? ? ? ? ? ? ? ¾ T ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 5 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 2 . 0 T / 3 . 0 T 1 2 % ? ? ? ? ? ? 2 2 % ? ? ? ? ? ? 3 3 % ? ? ? ? ? ? 6 6 % ? ? ? ? ? ? ? 3 1 % ? ? ? ? ? ? ? 热 点 ? ? ? 五 年 省 出 一 辆 车 ， 全 新 一 代 新 能 源 商 用 车 五 菱 扬 光 7 . 1 8 万 元 起 售 2 0 2 4 0 3 2 0 2 2 : 5 1 2 0 2 4 第 五 届 软 件 定 义 汽 车 论 坛 暨 A U T O S A R 中 国 日 2 0 2 4 0 3 2 0 1 6 : 4 8 5 年 之 后 ， 黄 仁 勋 热 血 归 来 ： 英 伟 达 在 A I 世 界 称 王 2 0 2 4 0 3 2 1 1 3 : 3 5 这 样 的 鼻 孔 你 喜 欢 吗 ？ B M W 新 世 代 X 概 念 车 亮 相 ， 明 年 国 产 上 市 2 0 2 4 0 3 2 1 1 8 : 4 2 坦 克 5 0 0 H i 4 T 焕 新 版 本 上 市 ， 售 价 3 3 5 0 0 0 元 2 0 2 4 0 3 2 1 1 2 : 0 7 快 讯 全 部 阿 维 塔 宣 布 完 成 B 轮 融 资 ， 投 后 估 值 近 2 0 0 亿 元 2 0 2 3 0 8 3 1 1 7 : 0 9 余 承 东 ： 华 为 坚 持 不 造 车 ， 问 界 汽 车 生 态 联 盟 本 质 没 有 变 2 0 2 3 0 4 0 1 1 8 : 5 2 王 凤 英 正 式 加 入 小 鹏 汽 车 出 任 总 裁 2 0 2 3 0 1 3 0 1 3 : 5 0 英 特 尔 将 推 出 第 四 代 英 特 尔 ® 至 强 ® 可 扩 展 和 M a x 系 列 产 品 组 合 2 0 2 2 1 2 2 7 1 1 : 3 8 英 特 尔 酷 睿 i 9 1 3 9 0 0 K 两 次 打 破 超 频 世 界 纪 录 2 0 2 2 1 2 2 3 1 2 : 2 2 专 题 全 部 视 频 ? ? ? ? 友 情 链 接 . . . . . . . . . . . . . . . . 北 青 网 腾 讯 汽 车 搜 狐 汽 车 车 讯 网 盖 世 汽 车 易 车 网 网 易 汽 车 自 动 驾 驶 测 试 论 坛 T O M 汽 车 车 云 网 园 区 无 人 驾 驶 网 电 话 ： 0 1 0 6 5 0 3 0 5 0 7 邮 箱 ： e d i t o r @ a u t o r . c o m . c n 地 址 ： 北 京 市 朝 阳 区 朝 外 大 街 乙 6 号 朝 外 S O H O D 座 5 0 9 7 室 关 于 智 驾 联 系 我 们 投 稿 寻 求 报 道 发 布 活 动 商 务 合 作 精 彩 活 动 ， 最 先 发 现 北 京 智 驾 时 代 传 媒 科 技 有 限 公 司                     C o p y r i g h t © 2 0 1 4 2 0 2 2 A u t o r . c o m . c n A l l R i g h t s R e s e r v e d . 版 权 所 有 A u t o R 智 驾 智 能 汽 车 网 京 I C P 备 1 4 0 2 7 7 3 7 号 1         京 公 网 安 备 1 1 0 1 0 5 0 2 0 3 8 4 6 6 号 电 信 与 信 息 服 务 业 务 经 营 许 可 证 ： 京 B 2 0 2 1 1 3 0 7 关 注 官 方 微 信

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