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汽 车 查 询 _ 汽 车 大 全 _ 汽 车 百 科 养 车 族 首 页 今 日 油 价 选 车 资 讯 问 答 大 众 本 田 丰 田 宝 马 奥 迪 吉 利 汽 车 别 克 日 产 奔 驰 宝 骏 现 代 比 亚 迪 福 特 雪 佛 兰 哈 弗 五 菱 汽 车 选 车 油 价 查 询 R a n g e r a n k i n g 油 价 新 车 资 讯 R a n g e r a n k i n g 资 讯 热 门 车 型 R a n g e r a n k i n g 实 力 o r 颜 值 资 讯 电 动 车 刹 车 油 可 以 用 什 么 油 代 替 电 动 汽 车 刹 车 油 不 能 代 替 ， 汽 车 制 动 液 又 称 为 刹 车 油 ， 是 用 于 汽 车 液 压 制 动 系 统 中 传 递 压 力 的 液 体 。 制 动 液 是 汽 车 液 压 制 动 系 统 中 传 递 制 动 压 力 的 液 态 介 质 ， 使 用 在 采 用 液 压 制 动 系 统 的 车 辆 中 。 制 动 液 有 三 种 类 型 ， 分 别 是 ： 蓖 麻 油 醇 型 、 合 成 型 、 矿 油 型 。 电 动 汽 车 是 指 使 用 电 能 作 为 动 力 源 ， 通 过 电 动 机 驱 动 行 驶 的 汽 车 ， 属 于 新 能 源 汽 车 。 新 能 源 汽 车 包 括 纯 电 动 汽 车 （ B E V ） 、 混 合 动 力 电 动 汽 车 （ H E V ） 和 燃 料 电 池 电 动 汽 车 （ F C E V ） 。 来 源 ： 养 车 族 2 0 2 4 1 0 1 8 资 讯 轮 胎 换 位 要 做 动 平 衡 吗 轮 胎 换 位 不 需 要 做 动 平 衡 。 由 于 轮 胎 换 位 仅 仅 是 对 调 了 车 轮 ， 并 没 有 改 变 轮 胎 与 轮 毂 之 间 的 质 量 平 衡 ， 所 以 并 不 需 要 做 轮 胎 动 平 衡 。 通 常 ， 维 护 人 员 对 于 振 动 较 大 的 转 子 ， 进 行 拆 除 处 理 ， 直 接 更 换 叶 轮 等 ， 重 新 安 装 后 运 行 ， 达 到 降 低 振 动 的 目 的 。 然 而 ， 由 于 旋 转 部 件 原 始 不 平 衡 量 的 存 在 ， 导 致 机 器 运 转 后 ， 有 时 振 动 依 然 超 过 标 准 的 允 许 值 。 为 防 止 毁 机 ， 威 胁 现 场 人 员 的 安 全 与 保 障 生 产 的 正 常 运 行 ， 需 进 行 动 平 衡 校 正 。 来 源 ： 养 车 族 2 0 2 4 1 0 1 8 资 讯 汽 车 开 时 间 久 了 需 要 清 洗 油 路 吗 汽 车 开 时 间 久 了 需 要 清 洗 油 路 。 相 信 很 多 车 主 在 保 养 汽 车 的 时 候 会 遇 到 这 种 问 题 ， 维 修 保 养 人 员 在 对 汽 车 进 行 保 养 的 时 候 ， 建 议 清 洗 汽 车 的 油 路 ， 很 多 车 主 对 这 一 点 并 不 是 非 常 的 熟 悉 。 其 实 ， 汽 车 长 时 间 使 用 之 后 是 需 要 清 洗 油 路 的 ， 因 为 我 们 汽 车 的 油 路 内 由 于 汽 油 变 质 等 一 些 不 可 抗 力 因 素 会 产 生 积 碳 ， 汽 车 上 的 积 碳 堆 积 多 了 之 后 ， 会 影 响 汽 车 正 常 使 用 ， 严 重 时 会 影 响 发 动 机 正 常 工 作 。 汽 车 在 使 用 的 过 程 中 会 产 生 积 碳 ， 这 种 现 象 是 没 有 办 法 避 免 的 ， 现 在 来 源 ： 养 车 族 2 0 2 4 1 0 1 8 资 讯 问 答 大 众 朗 逸 刹 车 鼓 怎 么 拆 大 众 朗 逸 刹 车 鼓 的 拆 卸 方 法 如 下 ： 1 、 拆 卸 前 ， 使 用 起 子 通 过 车 轮 的 螺 栓 孔 将 楔 形 件 向 上 压 ， 使 制 动 蹄 回 位 。 2 、 用 专 用 工 具 拆 卸 下 轮 毂 盖 ， 拔 出 开 口 销 ， 拆 下 冠 状 螺 母 保 险 环 。 3 、 拆 下 轮 毂 轴 承 预 紧 度 的 调 整 螺 母 及 垫 圈 、 轴 承 ， 取 下 制 动 鼓 。 2 0 2 4 1 0 1 8 奔 驰 g l a 座 椅 记 忆 怎 么 设 置 奔 驰 G L A 的 记 忆 座 椅 功 能 按 键 位 于 主 驾 驶 座 的 座 椅 调 节 上 方 ， 奔 驰 G L A 概 念 车 的 内 饰 中 控 台 的 设 计 层 次 感 很 强 ， 并 采 用 特 别 的 棕 色 与 灰 色 搭 配 ， 十 字 空 调 出 风 口 与 设 计 夸 张 的 炮 筒 式 仪 表 盘 可 以 增 添 驾 驶 者 对 其 的 驾 驶 欲 望 。 记 忆 存 储 式 控 制 器 的 功 能 ： 1 ， 能 够 调 节 座 椅 前 端 升 降 、 垂 直 升 降 、 水 平 滑 动 以 及 椅 背 角 度 4 个 位 置 。 2 ， 能 够 存 储 驾 驶 员 调 整 后 的 座 椅 的 位 置 。 3 ， 能 够 调 用 驾 驶 员 存 储 的 座 椅 的 位 置 。 奔 驰 G L A 是 一 款 趋 于 新 A 级 和 G L A 概 念 2 0 2 4 1 0 1 8 福 特 蒙 迪 欧 车 辆 仪 表 盘 怎 么 读 数 1 、 驾 驶 员 应 该 随 时 观 察 仪 表 盘 动 态 信 息 。 2 、 发 动 机 转 速 表 在 左 边 ， 最 高 8 0 0 0 转 每 分 钟 。 3 、 右 边 为 车 辆 行 进 速 度 表 ， 最 高 2 6 0 千 米 每 小 时 。 4 、 左 下 角 为 发 动 机 水 温 表 ， 最 高 1 2 0 ℃ 。 5 、 右 下 角 为 油 箱 的 油 量 表 ， 1 为 加 满 油 。 6 、 车 辆 的 相 关 岗 位 信 息 在 中 间 的 指 示 灯 。 2 0 2 4 1 0 1 8 宝 马 5 系 更 换 机 脚 胶 方 法 1 、 宝 马 5 系 车 子 特 别 冷 ， 发 动 机 抖 动 ， 需 更 换 机 脚 胶 。 2 、 在 宝 马 5 系 ， 左 侧 机 脚 胶 需 要 拆 掉 节 气 门 的 增 压 管 ， 波 箱 散 热 器 座 螺 丝 松 掉 ， 挪 开 就 行 。 必 须 用 托 顶 顶 住 油 底 壳 。 3 、 气 门 室 盖 的 话 ， 松 掉 螺 丝 ， 需 要 拿 出 油 轨 ， 拆 了 ， 直 接 换 上 新 的 就 可 以 了 。 2 0 2 4 1 0 1 8 简 述 汽 车 诞 生 的 历 史 过 程 在 1 7 0 5 年 ， 纽 可 门 首 次 发 明 了 实 用 化 蒸 汽 机 ， 1 7 6 9 年 ， 法 国 人 N . J . 居 纽 制 造 了 世 界 上 第 一 辆 蒸 汽 驱 动 三 轮 汽 车 ， 到 1 8 0 4 的 年 ， 脱 威 迪 克 又 设 计 并 制 造 了 一 辆 蒸 汽 汽 车 ， 1 8 3 1 年 ， 美 国 的 哥 德 史 沃 奇 . 勒 将 一 台 蒸 汽 汽 车 投 入 运 输 ， 1 8 7 6 年 康 特 . 尼 古 扎 . 奥 托 又 发 明 了 对 进 入 汽 缸 的 空 气 和 汽 油 混 合 物 先 进 行 压 缩 ， 然 后 点 火 ， 提 高 了 发 动 机 效 率 ， 1 8 7 9 年 德 国 工 程 师 卡 尔 . 苯 茨 ， 首 次 试 验 成 功 一 台 二 冲 程 试 验 性 发 动 机 ， 人 们 一 般 都 2 0 2 4 1 0 1 8 别 克 英 朗 g t 防 冻 液 壶 在 哪 别 克 英 朗 g t 防 冻 壶 就 在 发 动 机 前 面 ， 紧 贴 在 汽 车 前 脸 迎 风 的 格 栅 后 面 。 准 确 来 说 ， 汽 车 防 冻 壶 又 称 散 热 器 ， 主 要 是 由 散 热 器 芯 子 、 水 管 、 散 热 空 气 叶 片 、 上 水 箱 及 下 水 箱 等 组 合 而 成 。 加 注 冷 却 液 是 小 心 地 打 开 盖 子 ， 缓 慢 泄 压 。 添 加 冷 却 液 ， 则 使 用 稀 释 后 的 冷 却 液 浓 缩 液 与 清 洁 自 来 水 按 1 : 1 比 例 配 制 的 混 合 液 。 2 0 2 4 1 0 1 8 雪 佛 兰 汽 油 滤 芯 怎 么 换 首 先 准 备 工 具 ， 一 个 十 字 螺 丝 刀 和 一 个 扁 口 螺 丝 刀 。 将 驾 驶 座 位 处 架 起 来 。 先 把 地 线 拔 掉 ， 之 后 再 把 两 边 都 有 暗 扣 的 卡 子 按 住 往 外 拔 。 然 后 更 换 汽 油 滤 芯 逆 反 顺 序 安 装 ， 打 火 看 看 是 否 漏 油 。 汽 油 滤 清 器 简 称 汽 滤 。 汽 油 滤 清 器 有 化 油 器 式 和 电 喷 式 之 分 ， 使 用 化 油 器 的 汽 油 发 动 机 ， 汽 油 滤 清 器 位 于 输 油 泵 进 口 一 侧 ， 工 作 压 力 较 小 ， 一 般 采 用 尼 龙 外 壳 ， 电 喷 式 发 动 机 的 汽 油 滤 清 器 位 于 输 油 泵 的 出 口 一 侧 ， 工 作 压 力 较 高 ， 通 常 采 用 金 属 外 壳 。 汽 油 滤 清 器 的 滤 芯 2 0 2 4 1 0 1 8 为 什 么 说 宝 马 买 底 盘 送 车 宝 马 的 底 盘 设 置 合 理 、 使 用 的 材 质 较 好 ， 也 就 有 了 宝 马 买 底 盘 送 车 的 玩 笑 。 全 新 华 晨 宝 马 5 系 的 风 阻 为 0 . 2 2 ， 除 了 车 身 线 条 的 设 计 和 可 关 闭 的 格 栅 之 外 ， 最 大 的 功 劳 就 是 底 盘 了 ， 汽 车 底 盘 做 的 平 整 的 话 ， 吹 进 底 盘 的 风 升 力 就 会 减 小 。 1 、 副 车 架 是 前 悬 挂 副 车 架 ， 采 用 的 是 铝 合 金 材 质 ， 用 来 减 轻 质 量 。 前 悬 挂 前 面 有 一 个 转 向 机 ， 显 得 更 大 、 更 重 一 些 ， 并 没 有 影 响 5 0 : 5 0 的 比 例 。 2 、 车 头 位 置 连 杆 ： 宝 马 采 用 的 是 双 叉 臂 架 构 ， 采 用 的 材 质 是 铝 合 金 2 0 2 4 1 0 1 8 悦 酷 轮 胎 气 压 是 多 少 豪 爵 铃 木 G Z 1 5 0 A 悦 酷 太 子 摩 托 车 ， 前 轮 胎 气 压 2 0 0 千 帕 （ 2 . 0 公 斤 ） ， 后 轮 胎 气 压 2 0 0 2 2 0 千 帕 （ 2 . 0 2 . 2 公 斤 ） ， 说 明 书 上 应 该 也 有 介 绍 。 摩 托 轮 胎 气 压 前 轮 气 压 打 2 个 ， 后 轮 气 压 打 2 . 5 个 。 摩 托 车 的 轮 胎 是 后 轮 载 重 大 ， 用 手 感 觉 是 充 气 后 用 力 按 压 ， 略 微 能 压 下 一 点 点 就 差 不 多 了 。 如 果 能 用 气 压 表 检 测 最 好 ， 前 轮 一 般 是 1 7 0 － 1 8 0 千 帕 ， 后 轮 是 2 0 0 － 2 2 0 千 帕 。 一 般 摩 托 维 修 店 的 电 动 充 气 机 会 固 定 在 气 压 3 公 斤 2 0 2 4 1 0 1 8 右 掉 头 怎 么 打 方 向 盘 1 ， 方 向 盘 朝 逆 时 针 或 顺 时 针 方 向 转 到 底 ， 称 作 方 向 盘 打 死 。 用 于 汽 车 以 及 其 它 交 通 工 具 短 距 离 ， 使 得 交 通 工 具 可 以 以 较 小 的 移 动 距 离 完 成 较 大 幅 度 的 转 向 动 作 。 2 ， 在 车 辆 转 弯 时 ， 如 果 将 方 向 盘 打 死 的 话 ， 助 力 泵 压 力 会 增 大 几 倍 甚 至 更 高 ， 持 续 打 死 方 向 盘 更 会 缩 短 助 力 泵 寿 命 ， 所 以 ， 不 能 持 续 打 死 方 向 盘 。 3 ， 驾 驶 员 在 握 方 向 盘 时 ， 应 当 掌 握 一 个 正 确 的 姿 势 ， 才 能 灵 活 的 使 用 。 应 用 双 手 将 方 向 盘 围 绕 ， 掌 握 一 个 适 当 的 力 度 ， 不 要 过 紧 也 不 要 过 松 。 握 2 0 2 4 1 0 1 8 半 包 车 门 是 什 么 意 思 半 包 式 车 门 是 相 对 于 全 包 式 车 门 来 说 的 ， 半 包 式 车 门 底 部 有 门 框 ， 门 框 高 于 汽 车 地 板 ， 上 下 车 时 可 能 会 蹭 脏 裤 腿 ， 上 下 车 相 对 不 方 便 ， 而 目 前 大 部 分 车 型 都 是 采 用 半 包 式 车 门 。 全 包 式 车 门 没 有 底 部 门 框 ， 或 者 说 门 框 被 设 计 成 与 地 板 基 本 齐 平 ， 这 种 设 计 主 要 方 便 了 上 下 车 ， 此 外 ， 全 包 式 车 门 结 构 相 对 简 单 ， 降 低 了 一 部 分 生 产 难 度 和 成 本 。 半 包 式 车 门 有 很 多 优 点 ， 对 于 提 高 车 辆 整 体 刚 性 有 好 处 ， 很 多 跑 车 的 底 部 门 框 被 设 计 成 巨 宽 无 比 ， 很 多 车 主 在 上 下 车 时 2 0 2 4 1 0 1 8 别 克 阅 朗 用 了 什 么 悬 架 别 克 阅 朗 的 前 悬 架 使 用 了 麦 弗 逊 独 立 悬 架 ， 后 悬 架 使 用 了 多 连 杆 独 立 悬 架 。 别 克 阅 朗 是 别 克 旗 下 的 一 款 紧 凑 型 汽 车 。 这 款 车 一 共 使 用 了 两 款 发 动 机 ， 一 款 是 1 . 0 升 涡 轮 增 压 三 缸 发 动 机 ， 另 一 款 是 1 . 3 升 涡 轮 增 压 三 缸 发 动 机 。 大 部 分 前 横 置 发 动 机 的 汽 车 都 会 使 用 麦 弗 逊 悬 架 ， 因 为 麦 弗 逊 悬 架 的 结 构 简 单 ， 体 积 小 ， 占 用 的 空 间 也 是 比 较 小 的 。 前 横 置 发 动 机 的 汽 车 发 动 机 舱 的 横 向 空 间 是 比 较 小 的 ， 所 以 没 有 足 够 的 空 间 用 来 容 纳 结 构 更 加 复 杂 的 独 立 悬 架 。 2 0 2 4 1 0 1 8 驾 驶 汽 车 逆 向 行 驶 扣 几 分 驾 驶 汽 车 逆 向 行 驶 扣 3 分 ， 罚 款 2 0 0 元 。 驾 驶 人 员 不 按 照 交 通 管 理 规 定 超 车 、 让 行 或 者 逆 向 行 驶 的 ， 驾 驶 证 一 次 性 扣 3 分 。 驾 驶 人 驾 驶 机 动 车 在 高 速 公 路 上 倒 车 、 逆 行 、 穿 越 中 央 分 隔 带 掉 头 的 ， 驾 驶 证 一 次 性 扣 1 2 分 。 【 法 律 依 据 】 根 据 《 道 路 交 通 安 全 法 》 第 二 十 二 条 ， 机 动 车 驾 驶 人 应 当 遵 守 道 路 交 通 安 全 法 律 、 法 规 的 规 定 ， 按 照 操 作 规 范 安 全 驾 驶 、 文 明 驾 驶 。 2 0 2 4 1 0 1 8 莲 花 竞 悦 用 了 什 么 发 动 机 莲 花 竞 悦 搭 载 发 动 机 为 1 . 6 L 版 本 发 动 机 ， 发 动 机 型 号 为 S 4 P H 。 S 4 P H 型 号 发 动 机 共 有 4 个 气 缸 ， 排 列 形 式 为 L ， 实 际 排 量 为 1 5 7 9 m l ， 进 气 方 式 为 自 然 吸 气 。 S 4 P H 型 号 发 动 机 的 配 气 机 构 为 D O H C ， 缸 径 为 7 6 m m ， 行 程 为 7 8 m m 。 S 4 P H T 型 号 发 动 机 缸 盖 和 缸 体 的 制 作 材 料 分 别 为 铝 合 金 和 铸 铁 ， 特 有 的 技 术 为 C A M P R O 。 S 4 P H 型 号 发 动 机 的 供 油 方 式 为 多 点 喷 射 ， 建 议 使 用 9 2 号 汽 油 ， 符 合 欧 四 排 放 标 准 。 1 、 6 L 版 本 2 0 2 4 1 0 1 8 汽 车 买 了 三 年 了 保 险 怎 么 买 交 强 险 是 必 须 要 投 保 的 。 可 选 择 的 是 商 业 车 险 中 的 那 些 险 种 。 一 般 来 说 ， 开 车 三 年 ， 车 主 的 驾 驶 水 平 都 比 较 高 ， 对 事 故 有 预 见 性 ， 发 生 事 故 的 概 率 很 小 ， 一 些 不 重 要 的 险 种 可 以 不 投 保 ， 这 样 可 以 节 省 一 部 分 保 费 。 需 要 买 的 商 业 险 种 中 ， 三 者 险 和 车 损 险 是 比 较 重 要 的 ， 尤 其 是 现 在 车 多 人 多 交 通 情 况 复 杂 ， 这 方 面 的 保 险 还 是 必 须 的 ， 三 者 险 的 保 额 多 少 可 以 根 据 所 在 地 区 来 选 择 ， 如 果 是 在 大 城 市 ， 那 保 额 要 高 一 点 ， 最 好 不 少 于 五 十 万 。 要 是 小 城 镇 ， 保 额 可 以 2 0 2 4 1 0 1 8 宝 马 X 1 实 际 油 耗 多 少 根 据 小 熊 油 耗 数 百 位 车 主 的 油 耗 众 测 结 果 , 宝 马 X 1 的 油 耗 如 下 , 供 参 考 1 、 5 6 挡 手 自 一 体 1 . 5 T 1 3 6 马 力 L 3 平 均 油 耗 ： 9 . 0 5 油 耗 范 围 ： 7 . 8 0 ~ 1 0 . 3 0 车 友 数 ： 2 3 1 2 、 0 6 挡 手 动 2 . 0 L 1 5 0 马 力 L 4 N 4 6 B 2 0 平 均 油 耗 ： 9 . 7 8 油 耗 范 围 ： 8 . 7 8 ~ 1 0 . 7 9 车 友 数 ： 2 1 2 、 0 6 挡 手 自 一 体 2 . 0 L 1 5 0 马 力 L 4 N 4 6 B 2 0 平 均 油 耗 ： 1 0 . 7 9 油 耗 范 围 ： 9 . 3 3 ~ 1 2 . 2 5 车 友 数 ： 1 8 4 2 、 0 8 挡 2 0 2 4 1 0 1 8 摩 托 车 如 何 调 整 离 合 器 1 、 首 先 要 在 发 动 机 上 调 节 ， 发 动 机 上 离 合 线 有 两 个 螺 帽 ， 调 紧 调 松 转 相 应 的 方 向 就 行 。 2 、 如 果 第 一 条 没 问 题 的 话 ， 那 接 下 来 调 节 发 动 机 的 离 合 器 线 ， 未 发 动 1 2 5 摩 托 车 时 挂 入 一 挡 ， 握 紧 手 柄 ， 转 动 车 轮 看 离 合 器 是 否 起 到 作 用 。 转 不 动 ， 就 在 次 往 紧 调 节 离 合 器 线 。 3 、 但 是 发 动 机 的 线 也 不 要 调 的 太 多 ， 多 了 会 磨 损 离 合 器 片 。 4 、 但 也 可 以 要 试 试 好 操 作 不 ， 手 柄 太 硬 不 好 操 作 ， 太 软 离 合 的 不 好 也 伤 发 动 机 。 自 己 掌 握 程 度 。 2 0 2 4 1 0 1 8 f 1 为 什 么 用 开 放 式 轮 胎 因 为 f 1 赛 车 的 轮 胎 在 行 驶 时 会 产 生 大 量 的 热 量 ， 开 放 式 设 计 可 以 让 空 气 帮 助 轮 胎 散 热 ， 也 可 以 帮 助 制 动 系 统 散 热 。 f 1 赛 车 是 这 个 星 球 上 科 技 含 量 最 高 的 赛 车 ， f 1 是 最 顶 级 的 赛 车 赛 事 ， f 1 的 所 有 设 计 都 是 为 了 速 度 ， 操 控 ， 安 全 。 方 程 式 赛 车 都 是 使 用 开 放 式 轮 胎 设 计 的 ， f 1 ， f 2 ， f 3 赛 车 都 是 开 放 式 轮 胎 ， 开 放 式 设 计 可 以 帮 助 轮 胎 散 热 。 f 1 赛 车 在 行 驶 时 轮 胎 的 最 高 温 度 会 超 过 1 0 0 摄 氏 度 ， 刹 车 盘 的 最 高 温 度 会 超 过 1 0 0 0 摄 氏 度 ， 所 以 这 2 0 2 4 1 0 1 8 发 动 机 盖 打 不 开 有 什 么 妙 招 下 面 是 打 开 发 动 机 盖 的 妙 招 ： 1 、 拉 引 擎 盖 按 钮 打 开 。 在 汽 车 方 向 盘 下 方 有 个 引 擎 盖 的 按 钮 ， 拉 一 下 一 般 引 擎 盖 会 松 动 。 抬 起 引 擎 盖 ， 把 手 伸 进 去 ， 扳 动 一 个 机 械 扣 ， 即 可 打 开 引 擎 盖 ； 2 、 改 锥 勾 打 开 引 擎 盖 。 钻 到 车 下 ， 用 一 根 铁 丝 从 车 辆 的 发 动 机 下 方 ， 伸 到 发 动 机 引 擎 盖 的 锁 孔 那 里 拉 开 前 引 擎 盖 ； 3 、 拆 开 车 门 密 封 条 打 开 。 可 以 打 开 主 驾 驶 车 门 ， 在 车 门 玻 璃 那 边 拆 开 密 封 条 ， 然 后 用 粗 铁 线 做 一 个 钩 子 ， 要 一 米 半 长 ， 伸 进 去 右 下 角 勾 开 门 电 机 ， 引 擎 盖 2 0 2 4 1 0 1 8 汽 车 雨 刷 精 使 用 方 法 使 用 的 时 候 ， 我 们 只 需 要 打 开 汽 车 前 盖 ， 打 开 水 壶 盖 ， 注 入 2 . 5 升 到 3 升 左 右 的 清 水 对 雨 刷 精 进 行 稀 释 就 可 以 了 ， 之 后 拧 上 盖 子 ， 启 动 汽 车 选 择 自 动 清 洗 玻 璃 的 按 钮 ， 让 雨 刮 启 动 自 行 清 洗 挡 风 玻 璃 就 可 以 了 。 还 需 要 注 意 的 是 ， 超 浓 缩 产 品 在 使 用 的 时 候 只 需 要 配 兑 清 水 就 可 以 了 ， 通 常 是 按 1 : 1 5 的 比 例 加 水 使 用 ， 之 后 就 不 需 要 在 添 加 其 他 的 添 加 剂 了 。 R o a b 浓 缩 型 玻 璃 清 洁 液 ， 按 1 : 1 5 的 比 例 加 水 使 用 ， 使 用 时 先 倒 入 半 瓶 浓 缩 液 ， 然 后 注 入 纯 净 2 0 2 4 1 0 1 8 长 安 C X 7 0 2 0 1 6 款 1 . 6 L 手 动 都 市 型 是 什 么 级 别 的 车 ？ 长 安 C X 7 0 2 0 1 6 款 1 . 6 L 手 动 都 市 型 是 中 型 S U V 。 以 2 0 1 6 款 1 . 6 L 手 动 都 市 型 为 例 ： 该 车 进 气 形 式 为 自 然 吸 气 ， 发 动 机 最 大 功 率 是 8 6 千 瓦 ， 发 动 机 最 大 扭 矩 是 1 5 0 牛 米 ， 其 匹 配 的 是 手 动 变 速 箱 ( M T ) 变 速 箱 该 车 长 宽 高 分 别 为 长 度 4 6 8 0 m m ， 宽 度 . . . 2 0 2 4 1 0 1 8 凯 美 瑞 2 0 1 8 款 2 . 5 S 锋 尚 版 是 什 么 级 别 的 车 ？ 凯 美 瑞 2 0 1 8 款 2 . 5 S 锋 尚 版 是 中 型 车 。 以 2 0 1 8 款 2 . 5 S 锋 尚 版 为 例 ： 该 车 进 气 形 式 为 自 然 吸 气 ， 发 动 机 最 大 功 率 是 1 5 4 千 瓦 ， 发 动 机 最 大 扭 矩 是 2 5 0 牛 米 ， 其 匹 配 的 是 手 自 一 体 变 速 箱 ( A T ) 变 速 箱 该 车 长 宽 高 分 别 为 长 度 4 9 0 0 m m ， 宽 度 1 8 4 0 m m . . . 2 0 2 4 1 0 1 8 P i c k u p 2 0 0 8 款 C o n c e p t 是 什 么 级 别 的 车 ？ P i c k u p 2 0 0 8 款 C o n c e p t 是 皮 卡 。 以 2 0 0 8 款 C o n c e p t 为 例 ： 该 车 2 0 2 4 1 0 1 8 奔 奔 L O V E 2 0 1 0 款 1 . 3 L 手 动 时 尚 型 是 什 么 级 别 的 车 ？ 奔 奔 L O V E 2 0 1 0 款 1 . 3 L 手 动 时 尚 型 是 微 型 车 。 以 2 0 1 0 款 1 . 3 L 手 动 时 尚 型 为 例 ： 该 车 进 气 形 式 为 自 然 吸 气 ， 发 动 机 最 大 功 率 是 6 3 千 瓦 ， 发 动 机 最 大 扭 矩 是 1 1 0 牛 米 ， 其 匹 配 的 是 手 动 变 速 箱 ( M T ) 变 速 箱 该 车 长 宽 高 分 别 为 长 度 3 6 5 5 m m ， 宽 度 1 6 . . . 2 0 2 4 1 0 1 8 哈 弗 H 6 2 0 1 7 款 换 代 红 标 2 . 0 T 自 动 两 驱 领 尚 型 是 什 么 级 别 的 车 ？ 哈 弗 H 6 2 0 1 7 款 换 代 红 标 2 . 0 T 自 动 两 驱 领 尚 型 是 紧 凑 型 S U V 。 以 2 0 1 7 款 换 代 红 标 2 . 0 T 自 动 两 驱 领 尚 型 为 例 ： 该 车 进 气 形 式 为 涡 轮 增 压 ， 发 动 机 最 大 功 率 是 1 4 5 千 瓦 ， 发 动 机 最 大 扭 矩 是 3 1 5 牛 米 ， 其 匹 配 的 是 双 离 合 变 速 箱 ( D C T ) 变 速 箱 该 车 长 宽 高 . . . 2 0 2 4 1 0 1 8 旗 胜 F 1 2 0 0 8 款 2 . 5 T 柴 油 舒 适 型 是 什 么 级 别 的 车 ？ 旗 胜 F 1 2 0 0 8 款 2 . 5 T 柴 油 舒 适 型 是 紧 凑 型 S U V 。 以 2 0 0 8 款 2 . 5 T 柴 油 舒 适 型 为 例 ： 该 车 进 气 形 式 为 涡 轮 增 压 ， 发 动 机 最 大 功 率 是 1 0 3 千 瓦 ， 发 动 机 最 大 扭 矩 是 3 4 0 牛 米 ， 其 匹 配 的 是 手 动 变 速 箱 ( M T ) 变 速 箱 该 车 长 宽 高 分 别 为 长 度 4 6 2 0 m m ， 宽 度 . . . 2 0 2 4 1 0 1 8 华 骐 3 0 0 E 2 0 1 7 款 标 准 型 是 什 么 级 别 的 车 ？ 华 骐 3 0 0 E 2 0 1 7 款 标 准 型 是 紧 凑 型 车 。 以 2 0 1 7 款 标 准 型 为 例 ： 该 车 发 动 机 最 大 功 率 是 8 1 . 4 千 瓦 ， 其 匹 配 的 是 固 定 齿 比 变 速 箱 变 速 箱 该 车 长 宽 高 分 别 为 长 度 4 5 3 5 m m ， 宽 度 1 7 3 5 m m ， 高 度 1 4 7 0 m m ， 驱 动 方 式 为 前 置 前 驱 。 配 备 了 前 麦 弗 逊 式 独 立 悬 . . . 2 0 2 4 1 0 1 8 御 风 P 1 6 2 0 1 7 款 1 . 9 T 两 驱 标 准 型 D 1 9 T C I E 2 是 什 么 级 别 的 车 ？ 御 风 P 1 6 2 0 1 7 款 1 . 9 T 两 驱 标 准 型 D 1 9 T C I E 2 是 皮 卡 。 以 2 0 1 7 款 1 . 9 T 两 驱 标 准 型 D 1 9 T C I E 2 为 例 ： 该 车 进 气 形 式 为 涡 轮 增 压 ， 发 动 机 最 大 功 率 是 1 1 0 千 瓦 ， 发 动 机 最 大 扭 矩 是 3 5 0 牛 米 ， 其 匹 配 的 是 手 动 变 速 箱 ( M T ) 变 速 箱 该 车 长 宽 高 分 . . . 2 0 2 4 1 0 1 8 大 众 C C 2 0 0 9 款 3 . 6 F S I 顶 配 版 是 什 么 级 别 的 车 ？ 大 众 C C 2 0 0 9 款 3 . 6 F S I 顶 配 版 是 中 型 车 。 以 2 0 0 9 款 3 . 6 F S I 顶 配 版 为 例 ： 该 车 进 气 形 式 为 自 然 吸 气 ， 发 动 机 最 大 功 率 是 2 2 0 千 瓦 ， 发 动 机 最 大 扭 矩 是 3 5 0 牛 米 ， 其 匹 配 的 是 双 离 合 变 速 箱 ( D C T ) 变 速 箱 该 车 长 宽 高 分 别 为 长 度 4 7 9 9 m m ， 宽 度 1 . . . 2 0 2 4 1 0 1 8 欧 尚 2 0 1 8 款 A 6 0 0 1 . 5 L 手 动 豪 华 型 是 什 么 级 别 的 车 ？ 欧 尚 2 0 1 8 款 A 6 0 0 1 . 5 L 手 动 豪 华 型 是 M P V 。 以 2 0 1 8 款 A 6 0 0 1 . 5 L 手 动 豪 华 型 为 例 ： 该 车 进 气 形 式 为 自 然 吸 气 ， 发 动 机 最 大 功 率 是 8 4 千 瓦 ， 发 动 机 最 大 扭 矩 是 1 4 2 牛 米 ， 其 匹 配 的 是 手 动 变 速 箱 ( M T ) 变 速 箱 该 车 长 宽 高 分 别 为 长 度 4 5 1 0 m m ， . . . 2 0 2 4 1 0 1 8 逸 动 D T 2 0 1 8 款 1 . 0 T 手 动 尊 享 型 是 什 么 级 别 的 车 ？ 逸 动 D T 2 0 1 8 款 1 . 0 T 手 动 尊 享 型 是 紧 凑 型 车 。 以 2 0 1 8 款 1 . 0 T 手 动 尊 享 型 为 例 ： 该 车 进 气 形 式 为 涡 轮 增 压 ， 发 动 机 最 大 功 率 是 8 6 千 瓦 ， 发 动 机 最 大 扭 矩 是 1 8 0 牛 米 ， 其 匹 配 的 是 手 动 变 速 箱 ( M T ) 变 速 箱 该 车 长 宽 高 分 别 为 长 度 4 5 7 5 m m ， 宽 度 1 7 5 . . . 2 0 2 4 1 0 1 8 海 马 S 5 2 0 1 9 款 1 6 0 手 动 精 英 型 是 什 么 级 别 的 车 ？ 海 马 S 5 2 0 1 9 款 1 6 0 手 动 精 英 型 是 紧 凑 型 S U V 。 以 2 0 1 9 款 1 6 0 手 动 精 英 型 为 例 ： 该 车 进 气 形 式 为 自 然 吸 气 ， 发 动 机 最 大 功 率 是 9 0 千 瓦 ， 发 动 机 最 大 扭 矩 是 1 6 0 牛 米 ， 其 匹 配 的 是 手 动 变 速 箱 ( M T ) 变 速 箱 该 车 长 宽 高 分 别 为 长 度 4 4 1 8 m m ， 宽 度 1 8 2 . . . 2 0 2 4 1 0 1 8 宝 来 / 宝 来 经 典 2 0 0 4 款 1 . 6 自 动 基 本 是 什 么 级 别 的 车 ？ 宝 来 / 宝 来 经 典 2 0 0 4 款 1 . 6 自 动 基 本 是 紧 凑 型 车 。 以 2 0 0 4 款 1 . 6 自 动 基 本 为 例 ： 该 车 进 气 形 式 为 自 然 吸 气 ， 发 动 机 最 大 功 率 是 7 8 千 瓦 ， 发 动 机 最 大 扭 矩 是 1 5 0 牛 米 ， 其 匹 配 的 是 自 动 变 速 箱 ( A T ) 变 速 箱 该 车 长 宽 高 分 别 为 长 度 4 3 7 6 m m ， 宽 度 1 7 3 5 . . . 2 0 2 4 1 0 1 8 菲 跃 2 0 1 2 款 2 . 4 L 豪 华 版 是 什 么 级 别 的 车 ？ 菲 跃 2 0 1 2 款 2 . 4 L 豪 华 版 是 中 型 S U V 。 以 2 0 1 2 款 2 . 4 L 豪 华 版 为 例 ： 该 车 进 气 形 式 为 自 然 吸 气 ， 发 动 机 最 大 功 率 是 1 2 5 千 瓦 ， 发 动 机 最 大 扭 矩 是 2 2 0 牛 米 ， 其 匹 配 的 是 手 自 一 体 变 速 箱 ( A T ) 变 速 箱 该 车 长 宽 高 分 别 为 长 度 4 9 1 0 m m ， 宽 度 1 8 7 8 m . . . 2 0 2 4 1 0 1 8 哈 弗 H 9 2 0 1 7 款 2 . 0 T 汽 油 四 驱 舒 适 型 5 座 是 什 么 级 别 的 车 ？ 哈 弗 H 9 2 0 1 7 款 2 . 0 T 汽 油 四 驱 舒 适 型 5 座 是 中 大 型 S U V 。 以 2 0 1 7 款 2 . 0 T 汽 油 四 驱 舒 适 型 5 座 为 例 ： 该 车 进 气 形 式 为 涡 轮 增 压 ， 发 动 机 最 大 功 率 是 1 8 5 千 瓦 ， 发 动 机 最 大 扭 矩 是 3 5 5 牛 米 ， 其 匹 配 的 是 手 自 一 体 变 速 箱 ( A T ) 变 速 箱 该 车 长 宽 高 分 别 为 长 . . . 2 0 2 4 1 0 1 8 帝 豪 2 0 1 8 款 1 . 5 L 手 动 豪 华 型 是 什 么 级 别 的 车 ？ 帝 豪 2 0 1 8 款 1 . 5 L 手 动 豪 华 型 是 紧 凑 型 车 。 以 2 0 1 8 款 1 . 5 L 手 动 豪 华 型 为 例 ： 该 车 进 气 形 式 为 自 然 吸 气 ， 发 动 机 最 大 功 率 是 8 0 千 瓦 ， 发 动 机 最 大 扭 矩 是 1 4 0 牛 米 ， 其 匹 配 的 是 手 动 变 速 箱 ( M T ) 变 速 箱 该 车 长 宽 高 分 别 为 长 度 4 6 3 2 m m ， 宽 度 1 7 8 9 m . . . 2 0 2 4 1 0 1 8 S A V A N A 2 0 1 5 款 6 . 0 L G 6 0 0 L 雅 尊 版 是 什 么 级 别 的 车 ？ S A V A N A 2 0 1 5 款 6 . 0 L G 6 0 0 L 雅 尊 版 是 M P V 。 以 2 0 1 5 款 6 . 0 L G 6 0 0 L 雅 尊 版 为 例 ： 该 车 进 气 形 式 为 自 然 吸 气 ， 发 动 机 最 大 功 率 是 2 4 1 千 瓦 ， 发 动 机 最 大 扭 矩 是 5 0 6 牛 米 ， 其 匹 配 的 是 手 自 一 体 变 速 箱 ( A T ) 变 速 箱 该 车 长 宽 高 分 别 为 长 度 6 2 . . . 2 0 2 4 1 0 1 8 雄 师 F 2 2 2 0 1 7 款 2 . 8 T 两 驱 柴 油 国 五 进 取 型 加 长 版 4 B 2 8 V 1 6 是 什 么 级 别 的 车 ？ 雄 师 F 2 2 2 0 1 7 款 2 . 8 T 两 驱 柴 油 国 五 进 取 型 加 长 版 4 B 2 8 V 1 6 是 皮 卡 。 以 2 0 1 7 款 2 . 8 T 两 驱 柴 油 国 五 进 取 型 加 长 版 4 B 2 8 V 1 6 为 例 ： 该 车 进 气 形 式 为 涡 轮 增 压 ， 发 动 机 最 大 功 率 是 7 5 千 瓦 ， 发 动 机 最 大 扭 矩 是 2 5 0 牛 米 ， 其 匹 配 的 是 手 动 变 速 箱 ( M . . . 2 0 2 4 1 0 1 8 P o l o 2 0 1 6 款 1 . 4 L C r o s s P o l o 自 动 是 什 么 级 别 的 车 ？ P o l o 2 0 1 6 款 1 . 4 L C r o s s P o l o 自 动 是 小 型 车 。 以 2 0 1 6 款 1 . 4 L C r o s s P o l o 自 动 为 例 ： 该 车 进 气 形 式 为 自 然 吸 气 ， 发 动 机 最 大 功 率 是 6 6 千 瓦 ， 发 动 机 最 大 扭 矩 是 1 3 2 牛 米 ， 其 匹 配 的 是 自 动 变 速 箱 ( A T ) 变 速 箱 该 车 长 宽 高 分 别 为 长 度 3 . . . 2 0 2 4 1 0 1 8 金 牛 座 2 0 1 8 款 E c o B o o s t 2 4 5 卓 越 型 是 什 么 级 别 的 车 ？ 金 牛 座 2 0 1 8 款 E c o B o o s t 2 4 5 卓 越 型 是 中 型 车 。 以 2 0 1 8 款 E c o B o o s t 2 4 5 卓 越 型 为 例 ： 该 车 进 气 形 式 为 涡 轮 增 压 ， 发 动 机 最 大 功 率 是 1 8 0 千 瓦 ， 发 动 机 最 大 扭 矩 是 3 5 0 牛 米 ， 其 匹 配 的 是 手 自 一 体 变 速 箱 ( A T ) 变 速 箱 该 车 长 宽 高 分 别 为 长 度 4 . . . 2 0 2 4 1 0 1 8 友 情 链 接 日 历 造 句 大 全 传 统 节 日 天 气 资 讯 声 明 : 本 网 站 尊 重 并 保 护 知 识 产 权 ， 根 据 《 信 息 网 络 传 播 权 保 护 条 例 》 ， 如 果 我 们 转 载 的 作 品 侵 犯 了 您 的 权 利 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