长三角大环线之旅的美食遗憾 坐拥长三角美食天堂 却在列车盒饭中消磨味蕾

摘要

仅有千岛湖站提供主打千岛湖鱼头的当地特色餐食，其他几个站点的餐食均难言特色。上周六，G8388次高铁列车由上海站首发，终点站是上海虹桥站，作为首条跨越长三角三省一市的环形高铁，被称为长三角超级环线高铁。记者当日登上首发列车并体验了全程，事实上，8小时9分钟的全程运行时间、591元的全程票价，依旧没能挡住一些火车迷、上海市民乘着高铁在沪苏浙皖兜个圈子的热情。即将抵达上海虹桥站时，一名火车迷告诉记者：今天刚好周六，很幸运没有缺席这班首发列车。眼里满是回味，话中尽是满足。虽然几天过去了，但这条环线高铁依旧备受关注，它所带来的想象空间依然值得回味和思考。有专家提出，该环线高铁有望成为长三角的黄金旅游圈——该车途经黄浦江畔上海、江南园林苏州、太湖明珠无锡、六朝古都南京、世界文化与自然遗产城市黄山、西子湖畔杭州等地。

首日客流

列车开行首日，上海站相关数据显示，该列车采用8节车厢编组，列车定员610人，上海站始发车票当日售出473张，上座率超77%，乘客目的地多为苏州、无锡、南京、黄山以及九华山等地，较好满足了长三角内的商务、通勤及旅游等需求。

旅游潜力

今年4月，池黄高铁开通，补上该环线高铁开行的最后一环，大黄山内的黄山、九华山作为重要的旅游目的地，也被池黄高铁连起来。池黄高铁开通后，池州、黄山两地百余家景区、酒店民宿和特产企业推出优惠措施，对乘坐池黄高铁的游客提供免减优政策。不过，记者当日在列车上随机采访近10名乘客，多是商务出行、日常通勤，游客仅有2名。

上海的旅游爱好者叶勇特地来打卡首发列车，他激动地说，以后去长三角景点更方便了。

专家观点

市场水到渠成。坐着大环线去旅游，非常有市场。上海长三角旅游发展中心主任、华东师范大学旅游规划与发展研究中心主任冯学钢给出自己的看法，长三角是全国消费能力最强的区域之一，也是居民出游频率最高的区域之一。

黄山市黄山区文旅体局副局长吕瑛平说，池黄高铁开通后，黄山区推出凭抵达黄山西站高铁票，半价游玩黄山、太平湖等黄山区10家景区的活动，将持续至今年底，并在每周三，黄山等A级景区推出周三免费日活动。

旅游业内人士表示，目前沿线资源还在洽谈中，如有相关产品推出，主要会包括联动当地景点、酒店等。他同时也表示，由于一天一班的开行频率，很难让游客游玩沿线城市时，全程乘坐该列车，同时由于长三角客流量大、流动性强，在长三角范围内开行旅游专列这样的旅游产品存在较大难度，铁路部门要保障交通安全畅通，列车随游客开行的组织方式显然难以实现。因此，旅游中的交通预计仍需要换乘其他列车，抵达沿线目的地。

旅游发展

冯学钢表示，随着交通打通，将激活亿级人口规模的消费流和潜在消费流，链接起沪苏浙皖文旅品牌、文旅资源，形成长三角的文旅主线和文旅特色区域。

对此，上铁国际旅游公司上海分公司经理王露表示，环线高铁串起长三角优质文旅资源，依托铁路路网优势，公司将与沿线城市文旅部门、旅游企业合作，整合景区、酒店、站车商旅等资源，抓住大黄山世界级休闲度假康养旅游目的地建设等契机，定制更多乐游长三角高铁环线精品旅游线路。

总结

长三角超级环线高铁的开通，为长三角地区的旅游发展带来了新的机遇。这条环线连接了长三角地区众多的著名旅游景点，缩短了游客的出行时间，方便了游客的旅行。同时，这条环线也带动了沿线地区的经济发展，促进了长三角地区的一体化进程。

马上收录导航

---

---

相关标签： 铁路、 长三角大环线、 旅游、 列车盒饭、 黄山、 高铁、

上一篇：为埃隆·马斯克的xAI公司打造戴尔AI工厂戴

下一篇：一场足球盛宴2020年欧洲杯精彩纷呈