再登月球 首先要重造轮胎

题图｜视觉中国

大概再过一周，作为中国也是人类首个成功成功月球反面采样的探测器，嫦娥6号就将前往地球，完结其长达50多天的探险之旅。

嫦娥6号的自拍照，图自：中国国度航天局

因为这次义务在于将月背样本带回地球，嫦娥6号在起飞之后，并不会再次移动，而是就地开掘土壤样本，站桩输入。其偷偷携带的小型探测车，也只是用来拍摄自拍照。

想要再次看到人类驾驶着车辆在月球上驰骋的画面，最少要等到2030年前后的再次载人登月。届时，常驻月球的宇航员将能够驾驶月球车，启动更为深化的探求和钻研。这些优惠不只将为咱们开发月球资源和价值提供贵重的数据和阅历，同时也将人类带入真正的星际时代。

探求月球，人类迈入星际时代的下一站

作为一个继续开展和提高的物种，人类社会要求不时的资源供应和迷信提高作为推进力，而对外太空的探求和开发正好能够满足这些需求。

就拿离咱们最近，不适宜人类生活的月球来说，其开发后劲就十分大。

很多迷信家和公司都设想过，在月球外表铺设大面积的太阳能电池板，应用月球没有大气和电离层遮挡的人造条件，更高效地搜集太阳能。只管目前将电能从月球传输回地球的技术尚未成熟，但假设相关技术难题获取处置，这种全新彻底清洁的动力，就能彻底缓解地球上日益增长的动力需求。

比太阳能更实践一点的是氦-3，这种在月壤中富含但地球上相对稀少的资源，在核聚变运行上有着渺小后劲。与传统的核裂变化力相比，氦-3作为核聚变燃料具备更高的能量输入和更低的喷射性危险。假设能够成功对氦-3的有效开发和应用，它将为人类提供一种简直有限的、清洁的动力处置方案。

除了提供新的动力处置方案之外，对月球的片面探求还将为人类了解地球的来源和宇宙的演化提供关键的参考价值。就拿这次嫦娥6号的采样来说，就很有或者提供月球和太阳系来源及其早期历史的新见地。

但是，在成功这一愿景之前，咱们必定首先处置一个关键的技术难题： 开发和更新实用于外星环境的轮胎。

重造轮胎，在星际时代为什么那么关键？

为了开发这些贵重的资源，并且深化探求宇宙的微妙，且轮子是顺应地形顺应性最强，结构效率最高的行走方式。如何造出协助咱们在外星球上自在移动的宇宙轮胎，就成为了一项关键的应战。

与地球下面的轮胎相比，宇宙轮胎最关键的应战在于太空极限的环境。在太空环境中，不只存在少量的宇宙射线辐射，同时温度变化范围极为猛烈，宇宙轮胎必定要接受超越100摄氏度和低至零下240摄氏度的应战。

为了满足如此极其的应战，人们过去数十年给出的方案很粗犷：用金属而不是咱们日经常常使用的橡胶来制造轮胎。就拿2021年中国发射到火星去的祝融号火星车来说，其轮子就是用铝金属复合资料制成，用硬碰硬的方式在外星球的砂石路面行驶。

这种用一大块金属加工进去的轮胎，只管处置了滚动的疑问，并且在外表加工出了突出的花纹以增强抓地力，但在避震才干和耐用性上仍是要求努力的课题。

就拿破费了25亿美元打造的美国时机号火星车来说，其铝制轮胎，在10年的生命里也仅仅行驶了不到30公里。

终究什么样的资料联合结构设计，才干打破宇宙轮胎这一人类开发太空的关键阻碍？迷信家和工程师们不时在寻觅翻新的处置方案。米其林作为环球出名的轮胎制造商，在轮胎畛域的抢先位置建设在其对资料的知晓以及将资料组分解复合处置方案的才干之上。秉承着尽早添加太空探求的执行中，让人类在月球和火星上建设终身寓居点的愿景，米其林月球探测车轮胎名目应运而生。

米其林近期发布了为月球探测车设计的免充气轮胎，经过驳回最新、最前沿的制造技术和重复实验得出的特殊三维结构，齐全无需充气的月球探测车轮胎在相似月球外表的法国Lemptégy火山的测试，也展现出了低劣的抓地力体现。

在至关关键的轮胎资料上，米其林正努力于寻觅能够在极其温度下提供足够的灵敏性、令人满意的驾驶性能和可接受的长久性的资料。以便最终到达他们的终极开发指标—— 在月球这样极其顽劣的环境（夸张温度变化、高宇宙辐射），车轮能够在各种外部应力水平下上班（多起伏也可以经常使用），并且在这种应力水平下接受数百万次变形循环（短命命续航里程）。

翻新，米其林早已逾越轮胎

为什么米其林这家环球出名的、给地球生产者制造轮胎的公司，会介入到本应该由宇宙探求机构主导的月球轮胎开发中去？

米其林官网给出的回答也并不复杂： 太空探求是一切迷信、生物学、力学、物理学等学科交汇的畛域。米其林置信，这个名目所成功的技术开展和迷信提高，将使米其林能够继续在低空运行畛域启动翻新。

这种打破向前，从一切学科和畛域寻觅处置方案和翻新后劲的看法，不时是米其林成功的关键。

早在1937年，米其林就经过第一款带有钢制胎体的卡车轮胎Metalic轮胎，初次成功地将橡胶和钢联合在一同。基于两者的资料特性，米其林继而在1946年推出了跨时代的子午线轮胎，彻底扭转了汽车的行驶性能。

此次为航空航天畛域设计免充气轮胎，也是米其林不时以来向更多畛域探求的方向之一，早在2005年，米其林就宣布了Tweel轮胎研发方案，并且在之后的探求中将其产品化，运行在局部工况顽劣，个别轮胎保养频率较高的场景之中。

而2019年米其林发布了首款运行在乘用车上的Uptis免充气轮胎原型，曾经从去年开局在首批用户法国邮政、DHL中开局了试点运行。

但正如月球轮胎这个非主赛道的翻新一样，米其林还在不时将翻新的触角加长至更多畛域。 就拿米其林依据自己在高性能资料畛域的技术积攒，而打造的可充气、可伸缩的智能翼帆系统WISAMO（WingSailMobility）来说，其反派性设计旨在将已投入经营的船舶的温室气体排放量下降20%、甚至将新船舶的温室气体排放量下降50%以上，来成功船舶对环境的踊跃影响。

秉持着一切皆可继续的愿景，米其林依托弱小的环球研发团队，介入一切相关技术研发，以推进可继续增长。环球超越6000名、涵盖数学家、资料专家、数字建模专家等350多个不同专业畛域的研发员工，散布在环球9个研发核心之中。光是2023年，米其林就又放开了269项专利，环球有效专利总数超出11000项。

同时为了放慢翻新速度，成功更多畛域的打破性翻新，米其林还建设了宽泛的协作同伴相关。依据官网的统计，米其林已在环球范围内投资超越4400万欧元用于协作同伴相关钻研与开展，包含为航空航天畛域设计免充气轮胎、海上航运的WISAMO智能翼帆系统，都是协作取得成功的模范。

米其林努力于成为环球抢先制造商，为人们提供扭转生活的复合物和特殊体验。 135年来，米其林在轮胎畛域的专业常识处罚着品牌不时翻新。如今，米其林将这种翻新精气裁减到陆地、航空、农业等等更多畛域，经过不时打破技术和资料的界限，为社会带来新的动力和有限或者。米其林一直以翻新引领，努力于为人们发明更美妙的生活。

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